Судно длиной 72 м может быть полностью переоборудовано на электричество и предназначено для грузовых и пассажирских перевозок между островами и Францией. Проект зависит от того, выиграет ли DFDS тендер на будущие паромные перевозки, и является частью обязательства компании по сокращению выбросов углерода в морском транспорте. Торбен Карлсен, генеральный директор DFDS, объявил о планах по созданию гибридного электрического парома для Нормандских островов, заявив, что это часть их видения будущего паромных решений. Он считает, что электрификация коротких морских маршрутов - это будущее, и это исследование поможет ускорить зеленый переход. Однако среди проблем - обеспечение достаточного энергоснабжения на суше и инфраструктуры для зарядных установок. Джон Фернандес, политический репортер BBC Guernsey, сообщает о конкурсе на управление паромными услугами на Нормандских островах, в котором гибридный электрический паром DFDS является значительным претендентом. Две паромные компании, DFDS из Дании и действующий оператор Condor, конкурируют за предоставление будущих паромных услуг для островов. Лица, принимающие решения, сталкиваются с дилеммой: оставаться при знакомом Кондоре или попробовать новый DFDS. Обе компании стремятся представить свои экологически чистые суда как преимущество. В ответ на это Condor и Brittany Ferries организовали испытание пристыковки для нового судна на Гернси, чтобы продемонстрировать свои возможности.