Nava de 72 de metri lungime ar putea fi transformată în navetă complet electrică și este destinată transportului de mărfuri și pasageri între insule și Franța. Proiectul depinde de câștigarea unei licitații pentru serviciile de feribot viitoare de către DFDS și face parte din angajamentul companiei de a reduce emisiile de carbon din transportul maritim. Torben Carlsen, CEO al DFDS, a anunțat planurile pentru un feribot hibrid electric pentru Insulele Canalului, afirmând că este parte din viziunea lor pentru viitorul soluțiilor de feribot. El consideră că electrificarea rutelor maritime scurte este viitorul și că acest studiu de proiectare va contribui la accelerarea tranziției ecologice. Cu toate acestea, provocările includ asigurarea unei aprovizionări suficiente cu energie electrică pe teren și a infrastructurii pentru instalațiile de reîncărcare. John Fernandez, reporter politic BBC Guernsey, raportează despre o competiție pentru a opera serviciile de feribot din Insulele Canalului, cu propunerea feribotului hibrid electric DFDS fiind un concurent semnificativ. Două companii de feribot, DFDS din Danemarca și operatorul existent Condor, concurează pentru a furniza servicii de feribot viitoare pentru insule. Cei care iau decizii se confruntă cu o dilemă între a rămâne cu Condorul cunoscut sau a încerca nou-venitul DFDS. Ambele companii își propun să prezinte navele lor ecologice ca un avantaj. Ca răspuns, Condor şi Brittany Ferries au aranjat un test de ancorare pentru o nouă navă în Guernsey pentru a-şi demonstra capacităţile.