Хотя они не могут гарантировать более дешевые тарифы, они планируют сделать билеты более доступными, прозрачными и надежными. Они также намерены ввести "гарантию наилучшего тарифа", чтобы пассажиры платили наименьший тариф за свой рейс. Однако, по мнению эксперта по железным дорогам Тони Майлза, возможные экономии будут минимальными из-за небольшой прибыли частных операторов, составляющей в среднем 12 пенсов на пассажира. Национализация - это процесс, посредством которого правительство приобретает власть и контроль над промышленностью или бизнесом. С момента окончания Второй мировой войны до 1990-х годов железнодорожная система Великобритании была полностью национализирована, что означало, что правительство владело железнодорожными сетями и всеми поездами. В 1990-х годах отрасль была приватизирована, но инфраструктурой по-прежнему управляет Network Rail, в то время как пассажирские поезда обслуживаются отдельными операторами. Во время пандемии правительство вновь взяло под контроль железную дорогу, при этом большинство железнодорожных компаний в Англии работали по контрактам с фиксированной платой, а налогоплательщик принимал на себя финансовый риск. В Шотландии и Уэльсе пассажирские поезда управляются правительствами. В Северной Ирландии система полностью национализирована. Согласно предложению лейбористов, новый государственный орган под названием Great British Railways (GBR) возьмет на себя контроль над контрактами на обслуживание поездов от частных фирм в Англии, поскольку они истекают в будущем.