Chociaż nie mogą zagwarantować niższych cen, planują jednak zwiększyć dostępność biletów, ich przejrzystość i wiarygodność. Ponadto zamierzają wprowadzić "gwarancję najlepszej ceny" w celu zapewnienia pasażerom płacenia najniższej ceny za podróż. Eksperci ds. kolei, Tony Miles, sugerują jednak, że ewentualne oszczędności byłyby minimalne ze względu na niewielkie marże zysku, wynoszące średnio 12 pensów na pasażera, w przypadku prywatnych operatorów. Nacjonalizacja to proces, w którym rząd przejmuje własność i kontrolę nad przemysłem lub przedsiębiorstwem. Od zaraz po II wojnie światowej do lat 90. system kolejowy w Wielkiej Brytanii został w pełni nacjonalizowany, co oznacza, że rząd był właścicielem sieci kolejowych i wszystkich pociągów. W latach 90. przemysł ten został sprywatyzowany, ale infrastrukturą nadal zarządza Network Rail, podczas gdy usługi pociągów pasażerskich są obsługiwane przez indywidualnych operatorów. Podczas pandemii rząd skutecznie przejął kontrolę nad koleją, a większość firm kolejowych w Anglii działała na podstawie umów o stałym opłacie, a podatnik ponosił ryzyko finansowe. W Szkocji i Walii obsługą pociągów pasażerskich zajmują się władze regionalne. W Irlandii Północnej system jest w pełni znasionalizowany. Zgodnie z propozycją Partii Pracy nowy rządowy podmiot o nazwie Great British Railways (GBR) przejąłby kontrolę nad umowami o usługi kolejowe od prywatnych firm w Anglii, gdy wygaśnie w przyszłości.