Acest lucru va implica transferul tuturor liniilor feroviare de pasageri în proprietatea publică, pe măsură ce se încheie contractul cu operatorii privați. Noua entitate, Great British Railways, va supraveghea reţeaua naţionalizată. Laburiştii îşi propun să garanteze cele mai ieftine tarife şi să economisească 2,2 miliarde de lire sterline prin reducerea deşeurilor şi recuperarea dividendelor acţionarilor. Planul este susţinut de arhitectul planului de privatizare a căilor ferate al conservatorilor. Partidul Laburist intenţionează să înfiinţeze o Autoritate pentru Standardele pentru Pasageri, ca un câine de pază pentru un nou sistem feroviar. Acest sistem va oferi garanții de bilete la cel mai bun preț, rambursare automată a întârzierii și bilete de sezon digitale în rețea. Secretarul de transport umbră, Louise Haigh, va anunţa acest lucru într-un discurs de joi, poziţionându-l ca o parte cheie a misiunii laburiste de a îmbunătăţi serviciile feroviare pentru pasageri. Oamenii din interior văd acest lucru ca un moment semnificativ pentru partid pentru a îmbrăţişa propuneri mai radicale, după recentele întoarceri pe probleme precum investiţiile verzi. O sursă laburistă a dezvăluit că planul de reformă feroviară al lui Haigh este o parte importantă a strategiei laburiste de a demonstra schimbări îndrăznețe de politică și de a contracara percepția de planuri de reformă sărace. Planul va pune accentul pe productivitate şi economii de costuri, precum şi pe contribuţia la "cele cinci misiuni" ale lui Keir Starmer. Haigh va critica conservatorii pentru lipsa de acţiune în sectorul feroviar.