Această creștere este așteptată în ciuda faptului că unele piețe au înregistrat o creștere mai lentă. În plus, Comisia a constatat că, în cazul în care un producător-exportator nu a fost în măsură să își prezinte o ofertă pe piață, nu a fost posibil ca un producător-exportator să își prezinte o ofertă pe piață. Tesla și-a redus recent prețurile pentru a concura cu rivalii chinezi, cum ar fi BYD, care sunt, de asemenea, producători majori de mașini electrice cu baterii. Agenția Internațională pentru Energie (AIE) a raportat că cererea de mașini electrice crește mai lent decât se aștepta, ceea ce a determinat producătorii de mașini să ofere reduceri pentru a stimula vânzările. Deși acest lucru ar putea avea un impact negativ asupra unor producători de automobile, AIE consideră că prețurile mai scăzute vor accelera tranziția către vehiculele electrice. Fatih Birol, directorul executiv al AIE, a recunoscut că vânzările variază de la o ţară la alta, dar a subliniat impulsul general pentru tranziţie. El a declarat că revoluția globală a vehiculelor electrice (EV) nu încetinește, ci intră într-o nouă fază de creștere, cu investiții semnificative în producția de baterii pentru a satisface planurile de expansiune ale producătorilor de automobile. Agenția Internațională pentru Energie (AIE) raportează că vânzările de vehicule electrice (EV) și hibride plug-in au depășit vânzările totale din 2020 în primul trimestru al anului 2024. Se preconizează că numărul vehiculelor electrice va crește semnificativ pe drumuri. Hibrizii plug-in, care combină un motor pe benzină cu o baterie, au emisii mai mari de CO2 în timpul utilizării, dar unii din industrie susțin că sunt o tranziție necesară până când se îmbunătățește infrastructura publică de încărcare.