Cette décision intervient après l'admission d'erreurs commises dans la mise en œuvre de la politique. Le gouvernement nie avoir fait demi-tour et insiste sur le fait que la limite de 20 mph dans les zones bâties restera dans les zones à haut risque pour prévenir les accidents et économiser de l'argent du NHS. Le secrétaire des transports du Pays de Galles, Ken Skates, a décrit cette mesure comme un raffinement et une affination de la politique en vue d'améliorer la sécurité. Le texte est un résumé d'une déclaration faite par le ministre des Transports du Pays de Galles, Lee Waters, concernant la mise en œuvre d'une limite de vitesse de 20 mph dans diverses parties du Pays de Galles. Le ministre reconnaît que des erreurs ont pu être commises dans le processus et est disposé à apporter des corrections. Il mentionne également que le nombre de changements requis variera considérablement dans tout le pays de Galles, les zones urbaines comme Cardiff nécessitant moins de changements en raison de leur aptitude à respecter les limites de 20 mph, tandis que les zones plus rurales et semi-urbaines peuvent nécessiter plus de changements. Dans l'ensemble, le ministre s'engage à mettre en place des politiques qui donnent la priorité à la sécurité et à la réduction des collisions, même si cela implique des ajustements en cours de route. Le texte discute du changement proposé des limites de vitesse de 30 à 20 miles par heure sur la plupart des routes en dehors des écoles, des hôpitaux et des zones bâties. Selon Skates, les nouvelles orientations seront publiées en juillet et les consultations pour les changements commenceront en septembre. Le coût de ces révisions pourrait atteindre 5 millions de livres sterling. Cependant, il existe certaines routes où une limite de vitesse de 30 mph est jugée plus appropriée.