یہ فیصلہ پالیسی کے نفاذ میں کی گئی غلطیوں کے اعتراف کے بعد آیا ہے۔ حکومت نے یو ٹرن کرنے سے انکار کیا اور اصرار کیا کہ بلٹ اپ علاقوں میں ڈیفالٹ 20 میل فی گھنٹہ کی حد حادثات کو روکنے اور این ایچ ایس کے پیسے بچانے کے لئے اعلی خطرے والے علاقوں میں رہے گی۔ ویلز کے ٹرانسپورٹ سیکرٹری کین سکیٹ نے اسے بہتر اور بہتر پالیسی کے طور پر بیان کیا ہے تاکہ زیادہ محفوظ حالات پیدا ہوسکیں۔ یہ متن ویلز کے وزیر ٹرانسپورٹ لی واٹرز کے ایک بیان کا خلاصہ ہے جس میں ویلز کے مختلف حصوں میں 20 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کے نفاذ کے بارے میں بتایا گیا ہے۔ وزیر تسلیم کرتا ہے کہ اس عمل میں غلطیاں ہو سکتی ہیں اور اصلاحات کرنے کے لئے کھلا ہے۔ انہوں نے یہ بھی ذکر کیا کہ ضروری تبدیلیوں کی تعداد ویلز بھر میں نمایاں طور پر مختلف ہوگی، کارڈف جیسے شہری علاقوں میں 20 میل فی گھنٹہ کی حدود کے لئے ان کی مناسبیت کی وجہ سے کم تبدیلیوں کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ زیادہ دیہی اور نیم شہری علاقوں میں زیادہ تبدیلیوں کی ضرورت ہوسکتی ہے. مجموعی طور پر ، وزیر نے ایسی پالیسیاں بنانے کا عزم ظاہر کیا ہے جو حفاظت کو ترجیح دیتے ہیں اور تصادم کو کم کرتے ہیں ، یہاں تک کہ اگر اس کا مطلب ہے کہ راستے میں ایڈجسٹمنٹ کرنا ہے۔ اس متن میں اسکولوں، اسپتالوں اور تعمیر شدہ علاقوں سے باہر زیادہ تر سڑکوں پر 30mph سے 20mph تک رفتار کی حد میں مجوزہ تبدیلی پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ اسکیٹس کے مطابق نئی رہنمائی جولائی میں شائع کی جائے گی اور تبدیلیوں کے لیے مشاورت ستمبر میں شروع ہوگی۔ ان نظرثانیوں کو بنانے کی لاگت £ 5m تک پہنچ سکتی ہے. تاہم، کچھ راستے ہیں جہاں 30mph رفتار کی حد زیادہ مناسب سمجھا جاتا ہے.