W rezultacie pasażerowie Eurostaru mogą natomiast stać w długich kolejkach na stacjach granicznych. Aplikacja ma zastąpić pieczęć w paszporcie i zapewnić lepszy nadzór nad tym, kto wjeżdża i wyjeżdża z UE. Europejski System Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS) wymaga od podróżnych z Wielkiej Brytanii dokonania wstępnej rejestracji przed wyjazdem. Proces ten może spowodować długie kolejki w terminalach Port of Dover, Eurostar i Eurotunnel z powodu francuskich kontroli granicznych. Eurostar przygotowuje się do zmiany, instalując ponad 49 kiosków na stacji St Pancras i zwiększając liczbę pracowników, aby ułatwić przepływ klientów. Władze państw członkowskich UE i UE-Czech Republic, w tym również UE-Czech Republic, wprowadziły w życie przepisy dotyczące procedury wysyłania wniosków o udzielenie zgody na pobyt w państwie członkowskim. Port w Dover przewiduje problemy z kolejkami z powodu ograniczonej przestrzeni i dużej ilości samochodów, autokarów i ciężarówek. Dyrektor P&O Ferries zasugerował, że wdrożenie systemu informatycznego, pierwotnie zaplanowane na październik, może być ponownie opóźnione. W odpowiedzi na to właściciel Eurotunelu Getlink buduje nowe obszary przetwórcze w Folkestone i Calais w celu zarządzania zmianami. Eurostar, operator pociągów między kanałem La Manche, doświadczył znacznego spadku liczby pasażerów i przychodów podczas pandemii, ale pod koniec ubiegłego roku odzyskał poziom sprzed epidemii Covid-19.